01 Februari 2011

Superbike II

MonsterKecil menyiarkan lagi antara pilihan Superbike pada tahun 2011..post sebelum ini memaparkan Suzuki Hayabusa, YZF-R1 dan Kawasaki Z1000. Kali ini 'superbike' keluaran BMW, Honda dan Ducati pula menjadi pilihan.

 BMW HP2 SPORT
Dengan 130 kuasa kuda yang begitu mengujakan, HP 2 Sport mempunyai ciri-ciri enjin Boxer yang paling kuat yang pernah direka oleh BMW Motorrad. Untuk pertama kalinya, double overhead camshaft digunakan dalam motor yang terkenal dengan silinder berkembar. Sport hp2 diperkemaskan lagi dengan Quickshifter, iaitu teknologi baru, yang bererti penukaran gear tanpa perlu mengubah throttle atau menggunakan kopling. Suspensi Ohlins digunakan untuk sistem suspensi sepenuhnya.Sistem brek pula menggunakan Brembo Radial yang dipasang Monobloc, gentian karbon juga diperkemas supaya lebih aerodinamik. Antara motor terbaik yang dihasilkan oleh BMW setakat ini. Dengan teknologinya yang canggih, harga jualan motor ini juga agak tinggi setanding dengan teknologinya.


Spesifikasi :-


- Type Air/oil-cooled 2-cylinder 4-stroke flat twin ('Boxer'), two camshafts, four valves per cylinder in radial arrangement, central balancer shaft
- Bore x stroke 101 mm x 73 mm

- Capacity 1,170 cc
- Rated output over 133 bhp (98 kW) at 8,750 rpm
- Max. torque 85 lb/ft (115 Nm) at 6,000 rpm
- Compression ratio 12.5 : 1
- Mixture control / engine management Electronic intake pipe injection / BMS-K digital engine management with overrun fuel cut-off, single-spark ignition
- Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Performance / fuel consumption
-Maximum speed over 120 mph (200 km/h)
-Fuel consumption per 100 km at constant 90 km/h no data available
-Fuel consumption per 100 km at constant 120 km/h no data available
-Fuel type Unleaded premium


Electrical system
-Alternator Three-phase alternator 480 W
-Battery 12 V / 12 Ah, maintenance-free


Power transmission
-Clutch 180 mm dry, single plate w/ hydraulic actuation
-Gearbox Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teeth
-Drive Enclosed driveshaft with two universal joints
-Chassis / brakes
-Frame Tubular steel space frame, front and rear made of self-supporting carbon
-Front wheel location / suspension Telelever, spring pre-load continuously variable, compression damping, -rebound damping and vehicle height adjustable
-Rear wheel location / suspension EVO Paralever, Öhlins central spring strut, spring pre-load continuously adjustable, rebound and compression damping adjustable, vehicle height adjustable
-Suspension travel front / rear 4.1 in (104 mm) / 4.7in (119 mm)
-Wheelbase 58.5 in (1,485 mm)
-Castor 3.4 in (86 mm)
-Steering head angle 66 °
-Wheels Milled cast aluminium wheels
-Rim, front 3.50 x 17"
-Rim, rear 6 x 17"
-Tyres, front 120/70 ZR 17
-Tyres, rear 190/55 ZR 17
-Brake, front Dual disc brake, floating brake discs, 320 mm diameter, Brembo monobloc 4-piston caliper
-Brake, rear Single disc brake, diameter 265 mm, double-piston floating caliper
-ABS BMW Motorrad ABS as optional extra, deactivation function, with brake pressure detection


Dimensions / weights
-Length 84 in (2,135 mm)
-Width (incl. mirrors) 29.5 in (750 mm)
-Height (excl. mirrors) 45.8 in (1,163 mm)
-Seat height, unladen weight 32.7 in (830 mm)
-Inner leg curve, unladen weight 71.3 in (1810 mm)
-Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) 439 lb (199 kg)
-Dry weight 2) 392 lb (178 kg)
-Permitted total weight 728 lb (330 kg)
-Payload (with standard equipment) 289 lb (131 kg)
-Usable tank volume 4.2 U.S. gallons (16 litres)
-Reserve approx. .8 U.S. gallons (3 litre )


HONDA CB1000RR
Keluaran terbaru dari Honda untuk 2011. 'Repsol Edition' yang selalu menjadi pilihan selain warna biasa seperti hitam dan merah. Rekaan yang garang menyerlahkan lagi potensi 'superbike' ini sebagai "King of Open Class". Sudah beraksi di jalanan dan membuatkan peminatnya terpaku seketika memerhatikannya memecut laju di jalanan. Digabungkan dengan sistem elektronik berteknologi tinggi dan sistem Combined Anti-Lock Breaking (C-ABS) serta Honda Electronic Steering Damper (HESD) membuatkan penunggang berasa selamat apabila menunggang motorsikal ini dalam keadaan laju ataupun cuaca yang buruk.
Spesifikasi:-


Engine Type: 999cc liquid-cooled inline four-cylinder

Bore and Stroke: 76mm x 55.1mm
Compression ratio: 12.3:1
Valve Train: DOHC; four valves per cylinder
Induction: Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
Ignition: Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Transmission: Close-ratio six-speed
Final Drive: #530 O-ring-sealed chain


Suspension
Front: 43mm inverted HMAS cartridge fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 4.3 inches travel
Rear: Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 5.4 inches travel


Brakes
Front: Dual radial-mounted four-piston calipers with full-floating 320mm discs
Rear: Single 220mm disc;
Optional Honda Electronic Combined ABS


Tires
Front: 120/70ZR-17 radial
Rear: 190/50ZR-17 radial
Wheelbase: 55.4 inches
Rake (Caster Angle): 23.3°
Trail: 96.2mm (3.8 inches)
Seat Height: 32.3 inches
Fuel Capacity: 4.7 gallons, including 1.06-gallon reserve
Estimated Fuel Economy: 37 mpg


Colors:
CBR1000RR: Repsol Edition, Red/Black, Black
CBR1000RR C-ABS: Red/Black
Curb Weight*: 439 pounds (CBR1000RR) / 462 pounds (CBR1000RR C-ABS)


                            
DUCATI 848 EVO





 Terkenal dengan Single Side Arm, DUCATI kembali garang dengan keluaran terbarunya 848 EVO. Ternyata dari rekabentuknya masih dikekalkan, cuma sedikit penambahan dari segi aerodinamik dan kuasa enjin. Bunyinya yang agak garang yang berlainan dengan bunyi superbike lain menyebabkan DUCATI menjadi satu identiti unik bagi peminat 'superbike'. Nilai yang agak tinggi tidak membataskan peminatnya melaburkan sedikit wang untuk menjadikan DUCATI ini menjadi milik mereka. Disuntik dengan cecair penyejuk, L-Twin, enjin Desmodromic menghasilkan 140 kuasa kuda ( 103kW) @ 10,500rpm , accelerating 72.3lb-ft (10kgm ) tork @9,750rpm menyebabkan ia menjadi kegerunan apabila meluncur di jalanan. Diperkemaskan lagi dengan Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shifter (DQS) dan Ducati Data Analyser (DDA) menjadikan motorsikal tersebut penuh dengan teknologi.

Spesifikasi:-
ENGINE TYPE
L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder Desmodromic, liquid cooled


DISPLACEMENT
849.4cc


BORE X STROKE
94x61.2mm


COMPRESSION RATIO
13.2:1


POWER
140hp (103kw) @ 10,500rpm


TORQUE
72.3lb-ft (98Nm) @ 9,750rpm


FUEL INJECTION
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies


EXHAUST
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers


TRANSMISSION
Gearbox 6-speed
FRAME
Tubular steel Trellis frame in ALS 450


WHEELBASE
1430mm (56.3in)


RAKE
24.5°


FRONT SUSPENSION
Showa 43mmfully adjustable usd forks


FRONT WHEEL TRAVEL
127mm (5in)


FRONT WHEEL
5-spoke in light alloy 3.50 x 17


FRONT TYRE
Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17


REAR SUSPENSION
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm


REAR WHEEL TRAVEL
120mm (4.7in)


REAR WHEEL
5-spoke light alloy 5.50 x 17


REAR TYRE
Pirelli Diablo Supercorsa SP, 180/55 ZR17


FRONT BRAKE
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc 4-piston callipers


REAR BRAKE
245mm disc, 2-piston calliper


FUEL TANK CAPACITY
15.5l - 4.1 gallon (US)


DRY WEIGHT
168kg (370lb)


INSTRUMENTS
Digital MotoGP derived unit with displays for: Speed, rev counter, lap times, time, air temp, coolant temp, battery voltage, A & B trips, fuel reserve trip, scheduled maintenance. Warning lights for: Neutral, turn signals, high-beam, rev-limit, oil pressure, fuel reserve. Plus: Integrated immobilizer system.


WARRANTY
2 years unlimited mileage


BODY COLOUR (FRAME/WHEEL)
Red (red / black) - Dark Stealth (racing black / black)


VERSIONS
Dual seat


SEAT HEIGHT
830mm (32.6in)








29 Januari 2011

Superbike I

Salam 1 Malaysia. Kali ini MonsterKecil memperkenalkan segmen baru iaitu Segmen 'Superbike'. Beberapa motorsikal berkuasa tinggi pilihan MonsterKecil akan dipaparkan bersama dengan 'detail' sekali. Enjoy..~!

SUZUKI HAYABUSA



CIRI-CIRI :-
  • Hayabusa dilengkapi dengan 1340cc, in-line, DOHC enjin liquid-cooled dengan 16-injap, dan Twin Swirl Combustion Chambers (TSCC).
  • Piston ringan gabungan aluminium dengan nisbah mampatan 12.5:1 digunakan untuk prestasi maksimum dalam segala keadaan. Keras, halus chrome-nitrida Fizikal Vapor Deposition (PVD) lapisan pada mampatan atas dan cincin minyak kawalan pada setiap piston mengurangkan geseran sementara meningkatkan silinder penyegelan.
  • Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) pelapisan silinder meningkatkan perpindahan panas, daya tahan dan segel cincin
  • Mesin Hayabusa berfungsi melalui Suzuki SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) sistem suntikan bahan bakar dengan dual 12-lubang, injectors fine-sembur / air intake silinder dan ram dengan airbox kelantangan besar
  • The Hayabusa dilengkapi dengan kelantangan besar 4-2-1-2 untuk sistem ekzos dengan sebuah pemangkin kapasiti besar, tabung segitiga ganda dan sistem loop tertutup
CHASSIS:
- Overall Length 2190 mm (86.2 in)
- Overall Width 735 mm (28.9 in)
- Wheelbase 1480 mm (58.3 in)
- Ground Clearance 120 mm (4.7 in)
- Seat Height 805 mm (31.7 in)
- Curb Weight 260 kg (573 lbs)
- Transmission 6-speed constant mesh
- Final Drive Chain, RK GB50GSV Z4, 114 links
- Suspension Front Inverted telescopic, coil spring, oil damped
- Suspension Rear Link type, coil spring, oil damped
- Brakes Front Disc brake, twin
- Brakes Rear Disc brake
- Tires Front 120/70ZR17 M/C (58W), tubeless
- Tires Rear 190/50ZR17 M/C (73W), tubeless
- Fuel Tank Capacity 21.0 L (5.5 US gallons)
- Fuel Tank Capacity CA 20.0 L (5.3 US gallons)

ENJIN:-

- Displacement 1340cc, 4-stroke, Liquid-cooled, 4-cylinder, DOHC
- Fuel System Suzuki fuel injection
- Starter Electric
- Ignition Electronic ignition (transistorized)


KAWASAKI Z1000


CIRI-CIRI :-

Merupakan keluaran terbaik Kawasaki dalam kelasnya tersendiri. Bersesaran 1,043cc dengan 6-kelajuan, motosikal ini memberikan pengalaman menarik kepada penunggangnya mengenai kuasa pecutan dan pengalaman menunggang. Mempunyai kelas yang lebih rendah iaitu Z750 yang hampir serupa dari segi rekabentuknya. Rekabentuk yang lebih futuristik

Spesifikasi :-

- Engine: Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four valves per cylinder, inline-four

 -Displacement: 1,043cc
- Bore x stroke: 77.0 x 56.0mm
- Compression ratio: 11.8:1
- Fuel injection: DFI® with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
- Ignition: TCBI with digital advance
- Transmission: Six-speed
- Final drive: X-ring chain
- Rake / trail: 24.5 degrees / 4.1 in.
- Frame type: Aluminum Backbone
- Front tire: 120/70 ZR17
- Rear tire: 190/50 ZR17
- Wheelbase: 56.7 in.
- Front suspension / wheel travel: 41 mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound  damping, adjustable spring preload / 4.7 in.
- Rear suspension / wheel travel: Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in.
- Front brakes: Dual 300mm petal-type rotors with radial-mount four-piston calipers
- Rear brake: Single 250mm petal-type rotor with single-piston caliper
- Overall length: 82.5 in.
- Overall width: 31.7 in.
- Overall height: 42.7 in.
- Seat height: 32.1 in.
- Curb weight: 481 lbs.
- Fuel capacity: 4.0 gal.
- Color choices: Candy Lime Green / Ebony, Ebony

- Warranty: 12 Months




    YAMAHA YZF-R1



CIRI-CIRI:-

2011 Yamaha R1 merupakan pergeseran paradigma dalam teknologi, prestasi dan pengendalian antara kelas motor sport. Diinspirasi oleh  MotoGP Yamaha M1, R1 generasi terbaru ini memiliki desain crankshaft crossplane dengan perintah menembak rata memberikan kepuasan namun mudah untuk mengawal tunggangan dan throttle sangat linier. Tetapi  Yamaha R1 2011 dari sekadar sebuah mesin revolusi. Spesifikasi enjin masih tidak jauh bezanya dari versi sebelumnya. Merupakan pilihan utama 'bikers' kerana pengaruh yang kuat terhadap jaguh lumba motor MotoGp, Valentino Rossi menyebabkan kini R1 terlalu popular di jalanan.

Spesifikasi :-

- Type 998cc, liquid-cooled 4-stroke DOHC 16 valves (titanium intake valves)
- Bore x Stroke 78.0mm X 52.2mm
- Compression Ratio 12.7:1
- Fuel Delivery Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
- Ignition TCI: Transistor Controlled Ignition
- Transmission 6-speed w/multiplate slipper clutch
- Final Drive #530 O-ring chain


Chassis


- Suspension / Front 43mm inverted fork; fully adjustable, 4.7-in travel
- Suspension / Rear Single shock w/piggyback reservoir; 4-way adjustable, 4.7-in travel
- Brakes / Front Dual 310mm disc; radial-mount forged 6-piston calipers
- Brakes / Rear 220mm disc; single-piston caliper
- Tires / Front 120/70ZR17
- Tires / Rear 190/55ZR17


Dimensions


- Length 81.5 in
- Width 28.1 in
- Height 44.5 in
- Seat Height 32.8 in
- Wheelbase 55.7 in
- Rake (Caster Angle) 24.0°
- Trail 4.0 in
- Fuel Capacity 4.8 gal
- Fuel Economy** 33 mpg
- Wet Weight*** 454 lb

Other


- Primary Reduction Ratio 65/43 (1.512)
- Secondary Reduction Ratio 47/17 (2.765)
- Gear Ratio - 1st Gear 38/15 (2.533)
- Gear Ratio - 2nd Gear 33/16 (2.063)
- Gear Ratio - 3rd Gear 37/21 (1.762)
- Gear Ratio - 4th Gear 35/23 (1.522)
- Gear Ratio - 5th Gear 30/22 (1.364)
- Gear Ratio - 6th Gear 33/26 (1.269)


* Sumber dari TotalMotorcycle




02 Jun 2010

Journey to Langkawi 2010

Salam semua rakan-rakan..salam 1 Malaysia...hehe...orite...lama tak update blog ni ye...kali ni nak ku nak ceritakan pasal percutian kali ni...Langkawi destinasi di tuju..lama tak g negeri jelapang padi ni...rancangan sebenar nak ke Sibu. Tapi cancel..ke Pulau Perhentian...pun cancel..sudahnya Langkawi..disebabkan malas nak drive, Air Asia menjadi pilihan..jimat masa.jimat tenaga..duit je tak jimat..muahahahaha....sekali sekala kan...pe salahnya...percutian dari 28 - 30 mei 2010...lama sgt tak g bercuti...kena plak ku baru abis study..so masa untuk ENJOY KAW2!!!..hehe...ada la serba sedikit maklumat tentang percutian...byk lagi sebenarnya gambar..tp malas nak upload..plih yg terbaik je lah k...



Sebelum naik flight kita bergambar dulu...hehe..now everyone can fly kan...




Credit : K.Ngah..dia snap je trus menguap..penat sgt flight delay plak..adoi.!




dengan K.Lang...kalau tgok semua gambar ku pakai spec..nak cover mata dah koyak sgt tu..ahaks!



Aku nak makan kuih pun ada org snap?


1 jam perjalanan..sampai sudah...susah la..ramai sgt camera man ni..




Kiri : Abg Kimi, Ku, Hisham, Hafiz..


Kita breakfast dulu la...lapar sgt ni...tp flash tetap tak stop...artis ke aku ni?..rasanya tak...


Tengahari makan kelapa..peh...terbaik wok!~..



Tahap kelaparan melampaui batas sehingga menyebabkan aku menjadi kurang waras..ayam pun aku wat cam gitu...



Dah kenyang senyum dia..heh..org open table kan..sape tak senyum...BOROI!!






Dah sampai hotel trus nampak kolam..aish...pantang skit nampak kolam ni.maklum le.PD tu ada air masin je kan...




Aha...



Hari sabtu adalah masa untuk berjalan-jalan...lokasi : Makam Mahsuri...



Dengan abg zam..awek main caklempong tu cun2 la...hehe...ngurat leh?.



Men sorok2?..sorok dek mahsuri nanti baru tau..hehe



Ni time kat Cable Car ...enjoy gile..!~rasa cam europe pun ada gak...



Sebenarnya aku nak bergambar kat motor belakang tu..aku tnya la awek kat situ bergambar leh tak...kena charge rm5...??..WTF!!!...aku sindir dia le..beca ni kena bayar bape plak?..trus berubah muke dia...wakakkakaka...apa punya org la...nasib bek beca ni free..lagi lawa aku snap kat beca ni...




Lokasi seterusnya adalah Galeria Perdana...dulu dah pergi..tapi ada yang tak g..dibawak juga...sronok gak dlm ni..sejuk..hehe...



Siap baring2 terlentang-lentang lagi...CCTv ada kat atas tu..mesti dia geleng kepala..muahahahha



Nak terbang ke mana tu?





Malamnya pula..kitorang g jalan2 sekitar jeti...g dataran lang...arok parok dibuatnya...maklum la...terpegun tengok helang kena sumpah kan...muahahaha....





hahahahhahahahahaha...!!!..tak bleh blah!~



Banyak lagi gambar sebenarnya..tp serba sedikit je la...ni dalam flight on d way pulang...



Gambar ni yang paling tak bleh blah..lepas snap..ada mat saleh cakap.." you are the real traveler"..muahhahahahaha...tq lah!!... i lap u lah...!~

04 Mei 2010

Shiroi Neko


OTAI pakai shiroi neko @ Amy








Tu dia!!!!...lama gile tak post kat blog ku ni...huhu..tetiba nak rasa terbukak blog someone lak kan...:)..bahagia dia skang ye....orite2...arini ak nak promote skit pasal satu t-shirt keluaran dari negara matahari terbit....op kos la JAPAN @ JAPANG....diberi nama Shiroi Neko..t-shirt rekaan shiroi neko ini adalah t-shirt yang boleh bersaing ngan ed-hardy..yg bling2 tu..ak lagi ske shiroi neko ni sebab lagi menarik berbanding ed-hardy..kawanku faez yg kenalkan baju ni...skang ni baju ni sedang menaik...yg terbaru diorang sponsor Search & Wings untuk pakaian dalam konsert Double Trouble...terbaik la wok..Helmi dari band NRG pun amik dari aku t-shirt ni..so..sape2 nak order ke..just msg aku je...harga terbaik.kualiti terbaik dari JEPUN..~!!!!...shiroi neko @ kucing putih....boleh melawat ke laman web shiroi neko di www.shiroineko.com